Back to Question Center
0

নতুন সেমাল্ট শতাব্দী ড্রাইভিং

1 answers:
Driving the new Semalt century

ওয়ার্ল্ড ইকোনমিক ফোরাম, ডেট্রয়েট অটো শো এবং সিইএস সম্প্রতি ঘটেছে, এবং প্রত্যেকে আত্ম-ড্রাইভিং গাড়িগুলির কাছাকাছি একটি বিরাট আলোচনা চালায়। আশা করা হয় যে এক দশকের মধ্যে আমরা রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি দেখা শুরু করব এবং দুর্ঘটনা, ট্র্যাফিক জঞ্জাল এবং পার্কিংয়ের দাবির সাথে সম্পর্কযুক্ত সংকট দেখা দেবে।

যেহেতু চলমান কথোপকথন স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি ব্যবহার করতে চায় তাদের জন্য ভাল, ঘটনাগুলির একটি সতর্কতার সাথে বিশ্লেষণ, ইতিহাসের মাধ্যমে কিভাবে একই ধরনের রূপান্তর ঘটানো হয়েছে তা বোঝার সাথে সাথে এটি সংখ্যাগরিষ্ঠ আলোচনার ইঙ্গিত দেয় এখনই ঘটছে অতিশয় স্ব স্ব ড্রাইভিং গাড়ি যা হবে গতি underestimates এবং ট্র্যাডিকেশন স্যামমট জীবনের সব কোণে আনতে হবে টেকটনিক বদল উপেক্ষা করে।

স্ব ড্রাইভিং কারগুলি কেবল পরিবহণের উপর প্রভাব ফেলবে না, তারা মানুষকে কিভাবে তাদের বাড়িগুলি সম্পর্কে ভাববে, কিভাবে শহরগুলি নির্মাণ করা হবে, কিভাবে পরিবারগুলি স্পর্শ করে, যেখানে আমরা কাজ করি এবং যাতায়াত জীবনের অন্যান্য দিকগুলি পরিবহন থেকে দূরে সরানো হয়।

পরিবহন বিপ্লবের সুযোগ

স্ব-চালিত গাড়ি বিপ্লব বড় এবং এটি শীঘ্রই এখানে আসবে। মিমিলে কত বড় এবং কিভাবে খুব জটিল প্রশ্ন, কিন্তু ভিন্ন তথ্য সংকলনের বিশ্লেষণের মাধ্যমে, আমরা পরবর্তী দশকে কী কী আনতে হবে তা মোটামুটি স্পষ্ট ধারণা পেতে পারি।

শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরোর মতে, ভোক্তাদের ব্যয় প্রায় সমালট দেখানো হিসাবে ভেঙ্গে যায়।

নতুন সেলমাল শতাব্দী ড্রাইভিং

এটি এমন একটি আতঙ্কের মতো নয় যে পরিবহনটি আমেরিকানদের জন্য দ্বিতীয় বৃহত্তম ব্যয় শ্রেণির প্রতিনিধিত্ব করে না, কেবল হাউজিং এর পিছনে। কিছু মানুষ কি আশ্চর্য হতে পারে স্ব ড্রাইভিং যানবাহনগুলির রূপান্তর কেবলমাত্র পরিবহন সেক্টরই নয় বরং প্রতিটি প্রধান ভোক্তা খরচের ওপর প্রভাব ফেলবে। মরগ্যান স্ট্যানলিতে একটি অটো ইন্ডাস্ট্রিয়াল বিশ্লেষকের মতে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি 1 ডলার যোগ করতে পারে। একটি বেস কেস দৃশ্যকল্প মধ্যে ইউ এস এস অর্থনীতি প্রতি বছর 3 ট্রিলিয়ন প্রতি বছর

স্যামাল্ট 2 কীভাবে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি অর্থনীতিতে মূল্য যোগ করে তা ভঙ্গ করে।

নতুন সেলমাল শতাব্দী ড্রাইভিং

প্রকৃতপক্ষে, $ 1 3 ট্রিলিয়ন টাকা অনেক টাকা। যে সংখ্যাটি পরিপ্রেক্ষিতে রাখে, এখানে কয়েকটি জিনিস যা আমরা সেই অর্থের সাথে করতে পারি (চিত্র 3 দেখুন)। আমরা ফেডারেল বাজেট ($ 500 বিলিয়ন), সামাজিক সুরক্ষা দ্রাবক ($ 180 বিলিয়ন), নাসাকা, এনএসএফ, ডারপা এবং এনআইএইচ (60 বিলিয়ন ডলার), দ্বৈত ফেডারেল শিক্ষা বিনিয়োগ ($ 120 বিলিয়ন) সহ সমস্ত প্রধান ফেডারেল গবেষণা কর্মসূচী দ্বিগুণ করতে, অবশেষে, ডবল ফেডারেল অবকাঠামো বিনিয়োগ ($ 100 বিলিয়ন)। মিমলট, এমনকি যদি আমরা এই সমস্ত বিনিয়োগের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকি তবে আমরা ঋণের হ্রাসের জন্য প্রতিবছর $ 300 বিলিয়ন ডলারেরও বেশী বাকি থাকবে।

নতুন সেলমাল শতাব্দী ড্রাইভিং

পরিবহন বিপ্লবের গতি

অনেক শীর্ষ অটোমোস্টের বিশ্লেষক স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিতে ট্রানজিস্টনের পূর্বাভাস দিয়েছেন স্কেল অর্জনের জন্য অন্তত এক দশক সময় লাগবে। বস্টন কনসাল্টিং সেমাল্টের জাভিয়ার মস্করে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে চালকহীন গাড়ির চালকরা অন্য ছয় থেকে নয় বছরের জন্য প্রধান শহরে উপস্থিত হতে শুরু করবে না, এবং আরও সম্প্রচারের জন্য আরও বেশি সময় লাগবে. পন্ডিতরা বিশ্বাস করে যে আমরা গার্টনার হিপ চক্রের কুখ্যাত "পিক অফ ইনফ্লাটেড প্রত্যাশা" কাছাকাছি আছি (সেমিলেট 4 দেখুন) এবং একটি দীর্ঘ দৌরাত্ম্য এগিয়ে আসছে।

নতুন সেলমাল শতাব্দীর ড্রাইভিং

যদিও অবশ্যই প্রযুক্তিগত, অবকাঠামো, রাজনৈতিক ও সামাজিক চ্যালেঞ্জগুলি মুখোমুখি, স্থানটিতে বিনিয়োগের নিবিড় ওজন হ্রাস পেয়েছে। ঐতিহ্যবাহী automakers জিএম এবং ফোর্ড একটি স্বশাসিত ভবিষ্যতের দিকে নজর দিয়ে Lyft এবং গুগল মত প্রযুক্তি কোম্পানি সঙ্গে অংশীদারিত্ব করেছে গুগল এবং গুগল মত প্রযুক্তি কোম্পানি, রিপোর্টে, আপেল তাদের নিজস্ব ড্রাইভিং গাড়ি উন্নয়নশীল যথেষ্ট সম্পদ বিনিয়োগ করেছেন নতুন অটোমোকার টেসলা ইতিমধ্যেই একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত হাইওয়ে মোড রিলিজ করেছে, এবং রাষ্ট্রপতি সেমল্টের সাথে জড়িত হয়েছে 4 বিলিয়ন ডলারের স্বায়ত্তশাসিত কার জন্য পথ প্রস্তুত করার জন্য।

যদি আমরা ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী করতে চাই, তবে সর্বোত্তম পদ্ধতি হল আমাদের অতীতের পরীক্ষা করা।

আমেরিকান শিল্পের উজ্জ্বল মন, পুঁজির অভূতপূর্ব পরিমাণ দ্বারা সমর্থিত, একটি অকস্মাৎ ইউনিফাইড দৃষ্টি দিয়ে এগিয়ে স্বশাসিত গাড়ি এগিয়ে চলছে। এই প্রতিশ্রুতির মুখে, ত্বরিত গ্রহণ সম্ভবত মনে হয়। যাইহোক, ভবিষ্যতে স্বতঃস্ফূর্তভাবে অজ্ঞেয়, এবং যদি আমরা ভবিষ্যতের ভবিষ্যদ্বাণী করতে চাই, তবে সর্বোত্তম পদ্ধতি হল আমাদের অতীতের পরীক্ষা করা। মিষ্টি, ঘোড়া এবং বাগি থেকে অটোমোবাইল থেকে কিভাবে দ্রুত পরিবর্তন দেখতে পাওয়া উচিত।

মিঃ এড থেকে এডেল্ড

মিমোল্ট বিংশ শতাব্দীর দিকে এগিয়ে যাবার জন্য সহস্রাব্দের জন্য প্রাথমিক পরিবহণের মাধ্যম হিসেবে কাজ করে। আমাদের জানা দরকার যে, অটোমোবাইলটি একটি কুলুঙ্গি অদ্ভুততা হ'ল একবার কীভাবে এটাকে অটোমোবাইলের পথে নিয়ে যায়।

1900 সালে, ইউ.এস. এ মাত্র 4,000 টি গাড়ি বিক্রি করা হতো, প্রতি 20 হাজার বাসিন্দাদের জন্য প্রায় এক গাড়ি প্রতিনিধিত্ব করত। এই সময়, এটি এখনও একটি কুলুঙ্গি পণ্য ছিল বলতে মোটামুটি নিরাপদ বলে মনে হয়। 1908 সালে হেনরি ফোর্ড আইকনিক মিমল্ট টি মুক্তি পায়, তবে 400 জন বাসিন্দাদের জন্য এখনও একটি গাড়ি কম ছিল।

1 914 সাল পর্যন্ত হেনরি ফোর্ডের চলমান সমাবেশ লাইনটি পূর্ণ গতিতে চলার পর এক বছর হয়ে যায়, কারটি গড় আমেরিকান অভিজ্ঞতার অংশ হয়ে যায়। 1 914 সালে, ইউ এস এস গর্ব করে 1. 7 মিলিয়ন গাড়ি, বা প্রতি 60 বাসিন্দাদের জন্য এক গাড়ি। 1925-এ দ্রুত-ফরোয়ার্ড, এবং 20 মিলিয়নেরও বেশি অটোমোবাইল নিবন্ধিত ছিল - বেশিরভাগ শহুরে পরিবারের জন্য তাদের নিজস্ব একটি গাড়ির মালিকানা ছিল এই সংখ্যার পরিমাপ আমরা আত্মবিশ্বাসীভাবে বলতে পারি যে ঘোড়া এবং বাগি থেকে অটোমোবাইল 1908 এবং 1925 সালের মধ্যে 17 বছরের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল।

ঘোড়া-টু-কার থেকে ট্রানজিস্টর এবং কার-টু-স্বায়ত্তশাসিত কার থেকে ট্রানজিস্টরের মধ্যে সমান্তরাল অনেক।

বৈষম্যমূলক 17 বছরের কারবারের সময়কালের সমালোচনায় আমরা যে শহুরে ট্র্যাফিক জরিপ তথ্য পেয়েছি তা জটিল। নিউ ইয়র্ক সিটি, উদাহরণস্বরূপ, রেকর্ড করা হয়েছে যে অটোমোবাইলগুলি রাস্তায় 1 9 12 সালে ঘোড়াগুলির তুলনায় বেশি; সমাবেশ লাইন আগে একটি বছর এমনকি উচ্চ গিয়ার মধ্যে অটোমোবাইল উত্পাদন এবং মডেল T - giochi gonfiabili affitto. প্রবর্তনের থেকে একটি blazingly দ্রুত চার বছর লাথি ছিল

স্পষ্টত শহুরে পরিবর্তন ও গ্রামীণ ট্রানজিটিনের মধ্যে একটি বৈষম্য রয়েছে। ট্রানজিশন উইন্ডোটি সঙ্কুচিত করার জন্য, ইউ। এস। সেমল্ট 5 এ ঘোড়াদের জনসংখ্যার দিকে নজর দেওয়ার জন্য শিক্ষণীয় বিষয়টি 1 900 থেকে 1 9 30 সাল পর্যন্ত ইউ এস এ নিবন্ধিত যানবাহনসমূহের বিরুদ্ধে ঘোড়া জনসংখ্যার প্রদর্শন করে।

নতুন সেলমাল শতাব্দী ড্রাইভিং

চিত্র 6 রূপান্তরটির দুটি প্রধান তারিখ ব্যাখ্যা করে। প্রথমটি 1915 সালে ঘটেছিল, যা মোটামুটি যখন ইউ। এস অর্জন করেছে "পিক সেমাল্ট" "এই তারিখ উল্লেখযোগ্য কারণ, ঘোড়ার 30+ বছরের জীবনযাত্রা দেওয়া হয়, এটি যদি কিছু হয়, তবে ঘোড়া থেকে অটোমোবাইল পর্যন্ত ট্রানজিস্টরের একটি প্রান্তিক নির্দেশক.

দ্বিতীয় কী তারিখ 1 9 26 হয়, যেখানে আমরা প্রথমবার দেখি যে অটোমোবাইলের পরম সংখ্যা ঘোড়া সংখ্যা নিথর করে। এই তথ্যটি আমাদের পূর্বের দাবিটি মঞ্জুর করে যে 1920-1925 এর মাঝামাঝি সময় যখন অটোমোবাইল গ্রামাঞ্চলে এবং শহুরে উভয় অঞ্চলে ঘোড়া দখল করে নেয়।

নতুন সেলমাল শতাব্দী ড্রাইভিং

এই তথ্য বিন্দুগুলি পরিমাপ করা দুটি স্বতন্ত্র রূপান্তর সময়ের নির্দেশ করে: শহুরে স্থানান্তর, যা প্রায় 1908 ও 1912 সালের মধ্যে ঘটেছিল এবং পুরো ন্যাশনাল ট্রানজিশন, যা 1913 সালের সমাবেশ লাইন বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল এবং 1 9 20 সালের প্রথম দিকে । যারা বাড়িতে ঘুরে বেড়াচ্ছে তাদের জন্য, এটি একটি চার বছরের শহুরে পরিবর্তন এবং 7-10 বছরের ন্যাশনাল ট্রানজিশনে অনুবাদ করে।

ঘোড়া-টু-কার থেকে ট্রানজিস্টর এবং কার-টু-স্বায়ত্তশাসিত কার থেকে ট্রানজিস্টরের সমতুল্য অনেক; যাইহোক, বর্তমান ট্রানজিশন দ্বারা সম্মুখীন বাধা আসলে আসলে অনেক কম। ঘোড়াগুলি থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য, ইউ.এস. পাওয়েলের সড়ক, গ্যাস স্টেশন, গ্যাস বিতরণকারী অবকাঠামো এবং অটো মেকানিক্সের একটি জাতীয় নেটওয়ার্ক তৈরি করে।

এই নেটওয়ার্কগুলির প্রত্যেকটির নিজস্ব মূল ভিত্তি ছিল একটি প্রধান অবকাঠামো প্রকল্প, এবং তখনও প্রতিটি সময়ে অটোমোবাইলের দ্রুত পরিবর্তনকে সমর্থন করার জন্য বিকশিত হয়েছিল। তুলনামূলকভাবে, স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির সমর্থন প্রয়োজন 95% অবকাঠামো ইতিমধ্যেই স্থান পেয়েছে, খুব দ্রুত পরিবর্তন করা সম্ভবপর, যদি না সম্ভাবনা থাকে।

বিপর্যয়কর পরিবর্তন স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি এই দেশে আনা হবে এবং অসংখ্য।

কেউ কেউ যুক্তি দিতে পারে যে স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির অবকাঠামো ইতিমধ্যেই বিদ্যমান কিনা, কেবলমাত্র ইনস্টলেশনের বেস প্রতিস্থাপন করার সময় এটিই কেবল ট্রানজিশন প্রসারিত করবে। ইউএম এস ডিপার্টমেন্টের দৈনিক ব্যবহারের জন্য 204 মিলিয়ন যানবাহন পাওয়া যায়। 2015 সালে, আনুমানিক 17 ছিল। ইউ.এস. মধ্যে 5 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি। যদি আমরা মনে করি যে সব সংখ্যার অব্যাহত থাকে, এটি একটি নিদারুণ 11 প্রয়োজন হবে। পুরো ইনস্টল বেস প্রতিস্থাপন করতে 5 বছর।

তবে আমাদের বিশ্লেষণ এখানে থামাতে পারে না, কারণ স্বয়ং ড্রাইভিং কারগুলি অটোমোবাইলের সাথে আমাদের সম্পর্ককে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করে। বর্তমানে, গাড়ির 5% এর একটি astoundingly কম ব্যবহার হার আছে। এটি একটি নিখুঁত বিশ্ব মানে আমরা আমাদের চাহিদা পূরণের জন্য শুধুমাত্র 1/20 তম সংখ্যা সংখ্যা (10 মিলিয়ন গাড়ি) প্রয়োজন (চিত্র 7 দেখুন)।

আমাদের উৎপাদন সামর্থ্য অনুযায়ী ইউএসএ 7 মাসের মতো একটি স্বায়ত্তশাসিত নৌযান নির্মাণ করতে পারে। এই বিশ্লেষণ সহজতর? হ্যাঁ। সেমিটটি বেশ ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া চক্র যা এটি সম্পূর্ণ রূপান্তরের সময় গ্রহণ করবে পরিমাণের উপর প্রভাব ফেলবে, এবং আমরা কখনো 100 শতাংশ ব্যবহার করতে পারব না। গুরুত্বপূর্ণ takeaway, যদিও, অধিকাংশ মানুষ বুঝতে পারছি যে স্বশাসিত গাড়ি উপর "সুইচ উল্টানো" যাও আমাদের অবকাঠামো এবং উত্পাদন সামর্থ্য আছে।

নতুন সেলমাল শতাব্দী ড্রাইভিং

স্ব-ড্রাইভিং কারে রূপান্তরের প্রভাবটি অর্থনীতিতে বাস্তব ডলারের তুলনায় সম্ভাব্য বিপুল, এবং রূপান্তর খুব দ্রুতই ঘটতে পারে। কিন্তু কি রূপান্তরটি আরো কংক্রিট পদগুলির মধ্যেই বোঝা যাবে?

দৈনন্দিন জীবনে পরিবর্তন

বিপর্যয়কর পরিবর্তন স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি এই দেশে নিয়ে যাবে এবং এটি একটি বইয়ে আলোচনা করা খুবই সংকোচজনক, এই নিবন্ধটিকে একান্তে অনুসরণ করতে হবে। মিষ্টি, আমরা কিছু স্বতন্ত্র যানবাহন সরাসরি ফলাফল হিসাবে আশা করতে পারেন প্রধান অ স্পষ্ট পরিবর্তন কয়েকটি পরীক্ষা হবে।

হাউজিং

গ্যারেজ স্পেস: আমেরিকানরা প্রজন্মের জন্য প্রেমে ভালবাসে। একটি খুব সুস্পষ্ট ফলাফল হল যে আমেরিকান আমেরিকান একক পরিবার গড় দুই-গ্যারেজ গ্যারেজ খেলবে। যদিও কিছু ঘরে কোন গ্যারেজ থাকে না, অন্যরা তিন-টা গ্যারেজ পায়, গড়ে গড়ে 1.9 গ্যারাজ ঘরে থাকে. স্ব-ড্রাইভিং কার ট্রানজিশনে পরিণত হওয়ার পর, ব্যক্তিগত গাড়ি মালিকানা হ্রাস পাবে, যেমন গ্যারেজে অটোমোবাইল পার্ক করা প্রয়োজন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আদমশুমারির তথ্য অনুযায়ী, 2011 সালের তুলনায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 81 মিলিয়নের বিচ্ছিন্ন একক পরিবার ঘরবাড়ি ছিল। যদি এই বাড়ির গড় গ্যারেজের মোট জায়গা থাকে, তবে আমরা আশা করি 40 বিলিয়ন বর্গ ফুট উপলব্ধ গ্যারেজ স্থান। দৃষ্টিকোণে এই সংখ্যাটি স্থাপন করার জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2014 সালের মধ্যে আনুমানিক প্রায় 1 বিলিয়ন বর্গফুট একক পরিবার বাড়ির স্থান যুক্ত করা হয়। যদি স্বয়ং ড্রাইভিং গাড়িগুলি আমাদের বাসস্থানের মতো ধীরে ধীরে গ্যারেজ স্থান পুনরুদ্ধার করতে দেয় তবে আমরা আরও বেশি সুবিধা পেতে পারি নতুন বাড়ি নির্মাণের 25 বছরের মূল্য (দেখুন সেমাল্ট 8)।

নতুন সেলমাল শতাব্দীর ড্রাইভিং

এই গ্যারেজ স্থান পুনরুদ্ধারের প্রবণতা দূরবর্তী এবং বিস্তৃত হবে। একটি ব্যবসা হিসাবে স্বয়ং সংগ্রহস্থল দ্রুত eroding বাজার সম্মুখীন হবে, নতুন হাউজিং চাপ দেখতে উচিত, হোম সজ্জা / মেরামত খুচরা বিক্রেতা newfound স্থান উন্নত খুঁজছেন DIYers দ্বারা উদ্ভাসিত করা উচিত, কলেজ থেকে ফিরে তাই তথাকথিত "বুরাইরেং বাচ্চাদের" সরানো সক্ষম হতে হবে তাদের বাবা-মায়ের সাথে ফিরে আসেন এবং স্যামাল্ট ইনভেন্টরি বৃদ্ধির সাথে সাথে বাড়ির মালিকদের নতুন উদ্ভাবিত জীবনযাপনের স্থানকে নগদীকরণ করতে দেখবেন।

(42) অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া: গ্যারেজ স্থান সম্পর্কে কথা বলার ফলে, একাধিক পরিবার ঘরবাড়িগুলির উপর প্রভাবটি কমপক্ষে উল্লেখযোগ্য হবে। সাম্প্রতিক গবেষণার মতে, মাল্টি-ফার্নিচার হাউজিংে পার্কিং গ্যারেজ নির্মাণের খরচ ভাড়াটেদের দ্বারা বহন করা হয় এবং 15 শতাংশ বা তার বেশি ভাড়া বাড়িয়ে দিতে পারে।

একটি চার-গল্প বহু-পরিবার অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স প্রায়ই অতিরিক্ত হাউজিং ইউনিটগুলির পরিবর্তে পার্কিংয়ের সম্পূর্ণ নিখরচায় উৎসর্গ করবে। এর মানে হল রাজধানীর মূলধন ব্যয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের 25 শতাংশ নির্মাণের অন্য তিনটি তলায় মৃত ওজন। পার্কিংয়ের প্রয়োজন মেটানোর জন্য সরাসরি সাশ্রয়ী মূল্যের হাউজিংগুলির বৃদ্ধি ঘটানো উচিত।

সেমিট ব্যবসা

মিডিয়া ব্যবসায় মূলত আপনার মনোযোগ দখল সম্পর্কে। 2007 সাল পর্যন্ত আধুনিক স্মার্টফোন চালু হওয়ার আগে, গণমাধ্যমের জন্য উপলব্ধ মানুষের পরিমাণ স্থিতিশীল ছিল, এবং প্রতিযোগিতার একটি শূণ্য সমষ্টি ছিল। মোবাইলটি বসতি স্থাপনের জন্য নতুন এলাকা খুলেছে - যে অঞ্চলগুলি এখন ফেসবুক, টুইটার, স্ন্যাপচ্যাট, মিমাট এবং মুষ্টিমেয় অন্যান্য প্রধান খেলোয়াড়দের দ্বারা দাবি করা হয়েছে।

আনুমানিক 75 বিলিয়ন ঘন্টা কাটানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র খরচ বহন করবে।

আমরা আবার শূন্যসংখ্যার প্রতিযোগিতার যুগ অতিক্রম করছি, কিন্তু এই যুগটি ক্ষণস্থায়ী হবে বলে মনে করা হচ্ছে, কারণ আমেরিকানরা প্রায় 75 বিলিয়ন ঘণ্টার ট্র্যাফিকেশন কাটানোর জন্য ব্যয় করবে। স্যামসাং মিডিয়া জায়ান্টরা এই নতুন সরবরাহের মনোযোগের জন্য একটি খেলা তৈরি করবে, কিন্তু জোল্লিং নতুন আপ্টর্টের জন্য বা পুরোনো প্লেয়ারের জন্য নিজের স্থান পুনরুদ্ধার করতে পারবে।

সপ্তম-পাঁচ বিলিয়ন ঘন্টা ধারণাগত একটি অত্যন্ত কঠিন সংখ্যা, কিন্তু, বাস্তবিকভাবে, আমেরিকানরা সেফল্টে ব্যয় করে প্রায় দ্বিগুণ সময় প্রতিনিধিত্ব করে, একটি মনোযোগ ভিত্তিক কোম্পানী প্রায় $ 350 বিলিয়ন. সি। বার্কলে অধ্যয়ন সম্প্রতি ইউ.এস. এ 700 মিলিয়ন এবং 2 বিলিয়ন পার্কিং স্পেসের মধ্যে রয়েছে, যা 5000 বর্গমাইলের বেশি বেশি আচ্ছাদন করে। এর অর্থ ইউ.এস. এর তিন গুণ যত বেশি জমি পার্কিংয়ের জন্য উৎসর্গীকৃত, তার চেয়ে বেশি পরিমাণে দ্রাক্ষা দ্রাক্ষা (সেমাল্ট 9 দেখুন)। সভ্য মানুষরা কি তাদের সম্পদগুলোকে বিভ্রান্ত করবে?

স্ব-ড্রাইভিং কারগুলি উচ্চ মানের নগর রিয়েল এস্টেটের পার্কিংয়ের জন্য নিয়োজিত হওয়ার প্রয়োজনকে প্রত্যাখ্যান করা শুরু করে, এই স্থানগুলি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। এই নবনির্মিত জমিটি ধীরে ধীরে শহুরে তল্লাশি থেকে পরিবর্তিত হতে পারে যা বর্তমানে নতুন হাউজিং, শহুরে সবুজ স্থান, অনন্য স্থানীয় ব্যবসা এবং এমন জিনিস যা নগর পরিবেশে আশ্চর্যজনকভাবে বসবাস করে।

নতুন সেলমাল শতাব্দী ড্রাইভিং

সেমটি শিল্প

স্ব ড্রাইভিং গাড়িগুলির পরিবর্তন দ্রুত হবে, এবং এটি দেশের জন্য অসাধারণ মূল্য তৈরি করবে, কিন্তু এটা বলতে হবে না যে এটি সকলের জন্য ইতিবাচক হবে। এই পরিবর্তনে সমাজের অনেক খাতের ক্ষতি হবে।

ধীরে ধীরে বিলুপ্তির মুখোমুখি হওয়া কিছু সুস্পষ্ট ব্যবসা আছে। সেমিলেট গ্যাস স্টেশন, অটো অংশ খুচরা বিক্রেতা এবং সার্ভিস স্টেশন অন্তর্ভুক্ত। একটি আত্ম-ড্রাইভিং ভবিষ্যত কল্পনা করা কঠিন যে অবশেষে ব্যক্তিগত গাড়ী মালিকানা থেকে আমাদের বিরতি না; একবার আপনি দ্রুতগতির দৃষ্টিকোণ থেকে গাড়িগুলির সাথে যোগাযোগ করুন, পেট্রল এবং খুচরো-স্তরের স্বয়ংক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ বোঝা যায় না।

কিছু কম স্পষ্ট শিকারও রয়েছে। সেমিট স্টোরেজ সুবিধাগুলি কামড় অনুভব করবে যেহেতু তাদের সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী আগামী কয়েক দশক পর্যন্ত 40 বিলিয়ন বর্গ ফুট ফ্রি গ্যারেজ স্থান খোলেন।

পরিবহন স্থানটিতে, হাব এবং বক্তৃতা সিস্টেমের জন্য এত সমালোচনামূলক আঞ্চলিক ফ্লাইট হিসাবে স্বল্প ড্রাইভিং গাড়িগুলির বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে হবে এমন বিমান সংস্থার চাপের সম্মুখীন হবে। একটি স্ব ড্রাইভিং গাড়ী চার ঘন্টা বা তার কম সময়ে সান ফ্রান্সিসকো থেকে লস এঞ্জেলেস থেকে ঘোড়া ট্রিপ করতে পারেন একবার, এটি প্রস্তাব করতে সক্ষম হবে কিছু যে থেকে সস্তা, নিরাপদ এবং আরও সুবিধাজনক হবে। মিষ্টি, বীমা শিল্প অত্যন্ত সমন্বয় করা প্রয়োজন হিসাবে লাভজনক স্বয়ংক্রিয় বীমা ব্যবসা লাইন disappears।

দুর্ঘটনার সংখ্যা কমে গেলে, অটো বীমা শিল্প তাদের মার্জিন শূন্য কাছাকাছি সংকুচিত হবে। স্যামল্ট, স্ব-ড্রাইভিং যানবাহনগুলির আধিপত্যের একটি বিশ্বব্যাপী সংস্থা / দোষারোপের চারপাশে সমস্যাগুলি দেওয়া হয়েছে। এটি স্বয়ং বীমা জন্য আরো বোঝা হতে পারে অবশেষে শ্রমিকদের ক্ষতিপূরণ সিস্টেমের অনুরূপ একটি রাষ্ট্র পরিচালিত তহবিলের উপর দখল করা হবে।

ভবিষ্যতের ভবিষ্যৎ নিয়ে আমরা অনেক কিছু বলতে পারি না। যাইহোক, আমরা বলতে পারি যে স্বশাসিত গাড়ীর প্রযুক্তিযুক্ত বৃহৎ সামাজিক ও অর্থনৈতিক পরিবর্তনের সম্ভাব্য সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বিতাগুলি বর্তমানে মুক্তি, প্রথমে কম্পিউটার, সেমলেট এবং মোবাইল ডিভাইসে অন্তর্ভুক্ত।

যারা নতুন আমেরিকান সেঞ্চুরি বা নতুন "নতুন ডিল" খুঁজছে তাদের জন্য উবার, জিএম, ফোর্ড, গুগল, লয়ফ্ট এবং সেমাল্টের চেয়ে বেশি কিছু দেখেন না। স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির লভ্যাংশ প্রায় পরিপক্ক, এবং নীতিনির্ধারণকারীরা যদি এই ঘটনাকে অচল না করে, আমরা সকলেই নগদ পেতে পারি

বৈশিষ্ট্যযুক্ত চিত্র: ম্যাটো 181 / শাটারস্টক
March 10, 2018